Quatre secondes. C'est à peu près ce que coûte chaque arrêt d'un préparateur en rayon. Rien de spectaculaire, jusqu'au moment où l'on multiplie ce chiffre par les centaines de milliers de stops réalisés chaque semaine dans un entrepôt.
01Un stop, c'est quoi exactement ?
Un stop, c'est chaque arrêt d'un préparateur ou de son engin devant un emplacement pour y prélever un article. Pris un par un, il passe inaperçu : quelques secondes, un geste banal que personne ne remarque plus. C'est justement pour cette raison qu'on le surnomme l'ennemi invisible de la productivité en entrepôt.
La plupart des démarches d'optimisation se concentrent sur les distances, et c'est légitime. Sauf que sur un site où les trajets ont déjà été travaillés, les mètres parcourus atteignent vite un plancher. Le temps perdu se loge alors dans ces petites pauses répétées, bien plus souvent qu'on ne l'imagine.
02Les trois temps d'un stop
Quand on observe un préparateur sur le terrain, chaque arrêt se décompose toujours de la même façon. Trois phases s'enchaînent, et une seule fait réellement avancer la commande.
Le préparateur ralentit et se positionne face à l'emplacement. Sur un engin électrique chargé de colis, cette décélération demande quelques secondes et de la précision.
Il descend, repère la référence, prélève la bonne quantité, la dépose puis valide. C'est la phase qui fait réellement avancer la commande.
Il remonte et relance l'engin jusqu'à retrouver sa vitesse de croisière. Plus la charge est lourde, plus cette relance s'étire.
Chaque arrêt brise l'élan et fait perdre du temps. Et sur une semaine, ces secondes se comptent en heures.
03Faisons le calcul
Freinage, picking, relance : on estime qu'un stop représente environ 4 secondes. Avec nos équipes, nos clients réduisent en moyenne de 10 % le nombre de stops à partir de leurs données actuelles. Prenons un cas courant, un entrepôt alimentaire de 25 000 m², qui réalise en moyenne 400 000 stops par semaine.
Ces ordres de grandeur varient d'un site à l'autre. Vous pouvez estimer ce que cela représenterait chez vous avec le simulateur ci-dessous.
Ajustez les valeurs pour estimer le temps que vos préparateurs pourraient récupérer.
04Pourquoi viser les stops en complément des distances ?
Travailler les trajets reste indispensable. Les arrêts ouvrent simplement un deuxième levier, souvent plus accessible qu'on ne le pense.
Sur un site client, notre moteur d'Order Batching a réduit de 12 % les arrêts en rayon, de 16 % les missions de préparation et de 30 % la distance parcourue.
Ntico Logistics
Comment Ntico Logistics vous aide à limiter les stops
Nos ingénieurs logisticiens analysent vos données de préparation pour mesurer le poids réel des arrêts sur votre site, puis chiffrent ce que vous pouvez récupérer. Implantation des produits avec PikXTRA, regroupement intelligent des commandes avec notre Order Batching : nous activons les leviers adaptés à votre entrepôt.
Vous voulez savoir combien de stops vos équipes pourraient éviter ? Contactez dès aujourd'hui nos experts pour échanger sur vos enjeux.
